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茶凡遊山記

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五在所山(越知町)

 平成28年2月、越知町(おちちょう)を代表する秀峰「横倉山」から下山した後、SNSのお師匠さんが「五在所山」に登っていたことを知った。

 この「五在所山」は、越知町のもう一つの秀峰「黒森山」の東に鎮座し、桑藪(くやぶ)から約1時間ほどで登頂でき、北に石鎚山系のパノラマを望める隠れスポットである。

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 高知市の西にある「いの町」、「仁淀ブルー」で知られる「仁淀川」にかかる「仁淀川橋」で、国道33号線と国道194号線は分岐する。

 本日のルートは、国道33号線から「越知町」へ向かい、「横倉」で県道18号線に右折東進、「五在所山」に登頂後、国道194号線を「仁淀川」に沿って下り、「仁淀川橋」に戻る時計回りのルート。


「仁淀川橋」東詰
往きはここを左折し
帰りは右奥から戻って来る
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「佐川町」の「霧生関隧道」の手前に
いつのまにか広大な広場が出来ている
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 道路情勢が脆弱な高知県では、主要国道が寸断されるとたちまち「陸の孤島」になる。山間部はもとより、最近では幹線道路沿いにも多くのヘリポートが建設されるようになった。

 本日の山行のきっかけは、「越知町」の山間部「桑藪(くやぶ)」地区で、地元住民の皆さんが手さぐりで造り上げたヘリポートの記事を目にしたことであったが、偶然にも途中の「霧生関」でもヘリポートを目にすることとなった。


「佐川(さかわ)ヘリポート」
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「地酒」があるなら「地乳」も
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「佐川町」と「越知町」の境界
旧道は「赤土峠」を越えていた
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幕末の佐川志士脱藩の際の集合場所
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「越知町」に入ると右奥に
「黒森山」から「五在所山」へ続く稜線
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「越知町」のメイン・ストリート
正面に迫ってくるのは「横倉山」の峰々
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安徳天皇の伝説が残る「横倉」
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県道18号線「横倉橋」から上流を見る
お気に入りのビュー・スポット
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「今成トンネル」を抜ける
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「堂ノ岡」は「旧松山街道」の入口
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天空に広がる異空間
「虹色の里横畠」への入口の先
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「横畠橋」の南詰の広場
「桑藪」は
「広望の里」と紹介されている
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「横畠橋」から上流を見る
右中央の山塊が「黒森山」
奥が上流だが「仁淀川」はその先で右へと
大きなヘアピンカーブを描いている
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いつの年だったか
大規模な土砂崩れの跡
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「横畠橋」はかなり高い
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「浅尾(あそ)トンネル」を抜けると
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再び「仁淀川」を渡ることになる
今度は左手奥が川下にあたり
川は左に大きなヘアピンカーブを描き
先ほどの「横畠橋」に至ることになる
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「浅尾トンネル」を抜け
「鎌井田大橋」を渡るとすぐに
「あじさい街道」へと左折する
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「浅尾沈下橋」が見えてきた
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せっかくなので対岸へと渡っておこう
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川原に舫われた川舟
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「鎌井田」集落の西側の谷を
ひたすら北登すると「五在所山」
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「桑藪」への道案内
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「天神橋」を渡り
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「文化橋」を渡り
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どんどん高度を上げて行く
この位置が意外と見やすいミラー
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「日の浦」や「清助」集落との分岐
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「桑藪」はここを右
「京仲」とはまた粋な
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巨岩の下を走る
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谷風が涼しい
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シブい切り通し
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石清水とよくマッチしている
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枝道が切り通しの中で分岐している
これまで見た切り通しでは
きわめて秀逸な造り
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普通は右側に標記されるが
橋名は読み取れなかった
もしかして左側かもしれないが
標柱が倒壊してしまっている
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名残りのアジサイ一輪
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ここで「五在所山」へのルートが分かれる
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いつか歩きますので
今日はカブで行かせてもらいます
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整然とした道路工事現場
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ヤマユリが多い
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「桑藪(くやぶ)ヘリポート」に到着
途中にあったはずの
「桐ノ峠(きりのとう)」には気付かなかった
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「越知町」がはるか眼下に見えている
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ヘリポートは海抜691メートル

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前方の三角形が「五在所山」
まだあんなに遠い
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それでは標高差200メートルを一気に
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テイク・オフ!
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道路に落ちた倒木は
折れたというよりは割れたという印象
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なかなか良(え)いですやいか
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少しは荒れてないと面白くない
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ところどころ未舗装が混じる
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林道は山頂直下で行き止まり
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まるで魔法使いの杖のよう
杖として拝借しようとしたが
やや気が引けた
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「五在所神社」への
参道というか山道というか・・
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一瞬クマに見えて怯む
小心者は手元が震えピンボケ
情けないこと限りなし
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鳥居の先に本殿
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まだ林道が無かった頃に
海抜976メートルの山上に
麓から資材を担ぎ上げるだけでも
さぞや難渋したことであろう
昔の人は偉い、脱帽
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向かって左の小さな祠から眺望所へ
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踏み跡は十分に残っている
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山頂に到着
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SONIAの案内板に安堵する
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スマホには海抜975mと表示されている
山頂976mの三角点はいずこ?
 
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 ピンクの線が走ってきた林道で、登山道は山頂から「桑藪」へと下る点線と思われる。

 山頂直下で林道と登山道と交差する地点は、やや広い広場となっている場所で、先輩諸氏のサイトで、登山道が分断されて判りづらい、と指摘されている場所と思われる。

 

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石鎚山系の眺望スポットだけに
山名表示板が設置されている
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「石鎚山系」には夏山独特のガスが充満
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眼前の山なみは上等に見えているが・・
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「石鎚山」から「瓶ケ森」にかけては
ガスガスの状態
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積雪のある頃の眺めはさぞ宜しかろう
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東の「平家平」や「冠山」は
肉眼でも山座を特定しづらい
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北の「伊予冨士」「寒風山」はかろうじて
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一瞬の晴れ間もこの程度
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 最近良く似たような山に登ったことが、たしか山頂から北の峰々を見渡せる山が、としばらく考えていてやっと思いだした、旧香北町の「御在所山」に似ている。似たような山頂の広場から、土佐と阿波の分水嶺、「剣山系」のパノラマが広がっていた。

 越知町の「五在所山」は、近隣の「鎌井田」「片岡」「十田」「新別」「下八川」の5つの在所の信仰を集めたことに由来する、という。四万十町の「五在所ノ峰」もまた、5つの在所に山名の由来があるとのこと。旧香北町の「御在所山」は「御」であるが、「ございしょ」という響きにはどこか共通の響きが感じられる。

山頂はちょうど手ごろな広場
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山頂の守護神のような古木
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 北東に「小式ケ台」が見えている。海抜は「五在所山」とほとんど変わらないが、低く見えるのが不思議。

「小式ケ台」からも、今いる「五在所山」が見えていたはずだが、よほど意識して登らないと記憶に残らない。

「小式ケ台」の南西山麓
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さっきからブンブンとうるさいアブ
「平家平」を目指しているが・・
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「冠山」へ縦走することなく下山
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♪古いコートは捨てて~
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もし、どうされましたぞ?
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本殿の背後に戻る
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木壁なのに風雪によく耐えている
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霊験あらたか
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鳥居の横に注連縄
何らかの結界であろうか
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蔓が複雑に絡みつく
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右がふもとからの登山道
左が林道終点広場
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さあて往(い)ぬるとするか
(=さて帰るとするか)
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この広場が林道と登山道の交差点
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登山道は左下から
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正面の藪の中へ山頂へと続く
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この木もあちこちでよく出会う
根元から数本の木が枝分かれ
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中央が「五在所山」山頂
かなり降りてきた
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荒れている部分もこの程度
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赤松や栂も多く
白骨輪もいたるところにある
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「桑藪ヘリポート」まで戻ってきた
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 林道は、「五在所山」の西側を巻いている。かなり見づらいがピンクの線上の赤い矢印がヘリポートで、西には「黒森山」があるのだが、残念ながら遠望はできない。

 左下(南西)の「横倉山」からは、「五在所山」の山容は見渡せるが、山頂付近は南西方向への視界が無く、これまた残念ながら山頂間での視界は無い。


「五在所山」の北には「酷道439号線」
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これは美味しそうにない
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グッド!
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白い花も緑の葉に助けられて
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 鎌と輪に、ひらがなの「ぬ」で、「鎌輪奴」(かまわぬ)、佐川町の老舗酒蔵の銘柄でも見たことがある。

 時は元禄、「水火も厭わず(かまわず)、身を捨てて弱い者を助ける」心意気を持った人が好んで着た衣類の模様、という。


作業小屋に「鎌と輪」
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登って来る時には
作業員のかたがこのロープに体を固定
最上部で作業をしていた
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実に整理整頓が行き届いた現場
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完成するとこのようになる
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林道と登山道との分岐まで下山
せめて登山道の入口だけは見ておこう
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車の廻し場に登山案内図
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年季が入っている
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先ほどの車の廻し場を過ぎ
行き止まりまで登り詰める
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終点の車の廻し場の奥に登山口
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ここもまた信仰深い土地柄
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山里でよく見かける花
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見飽きない切り通し
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岩肌にびっしりと緑が寄り添う
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この造作はシブ過ぎる
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再び巨岩の下をくぐる
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県道18号線に戻り
県道をくぐって「片岡沈下橋」へ
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「仁淀川」の南岸へ渡る
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沈下橋から上流を見る
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「片岡」集落(「仁淀川」北岸)左奥が
方角的には「五在所山」にあたる
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これまた相当に気合が入った道しるべ
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ほどなく国道194号線
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「名越屋沈下橋」は
「仁淀川」最下流にある沈下橋
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4トン車は通れない
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川下(右)側に数か所の待避所があるが
橋の上での離合はせずに
先に橋に入った車を
対岸で待つのが暗黙のローカル・ルール
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増水時に渡っていると
水の流れと橋の直線との錯覚が生じ
川下側に転落する事故もあったという
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沈下橋の途中に数か所の待避所
ちょっと離合する気にはなれない
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羽を休める「銀号」
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「仁淀川橋」周辺は人気の川遊び場
まもなく「仁淀川橋」東詰
時計回りのルートの終点となる
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 この日、林道を走行中、突然眼前をイノシシの親子が横切った。左手の山から林道へ転げ落ちるように降りてきて、右手の崖へと降りていく途中であったと見える。

 カブの前、2mほどだったので、衝突は避けることができたが、ウリ坊のほうはまだ山道に不慣れと見えて、林道に着地した時に、ブヒッという悲鳴とともに転倒し危うく轢く寸前であった。

 その直後だっただけに、「五在所神社」の手前で杉の風倒木の根っこを見た時、思わず熊と思い込んでしまった。ことほどさように小心者、蛇を踏むのが嫌だと夏山に入らないようなひ弱者には、とても山の神様は微笑んではくれない。

 楽しみにしていた石鎚の峰々の眺望は、ガスにさえぎられ残念であった。が、今年3月に登った「小式ケ台」を眼前に見られたのは実に良かった、そう思うことにしよう。



# by ky_kochi | 2017-08-19 10:00 | 登山 | Trackback | Comments(0)

四国カルスト(高知愛媛県境)

 高知県と愛媛県の県境に、東から、天狗高原、五段城、姫鶴平、地芳峠、大野ケ原と続く「四国カルスト」がある。

 かつて天狗高原への道は、かの酷道ヨサク、国道439号線から津野町王在家で県道48号線に入り、険道を延々と登ったものであった。

 最近では、といっても随分と前になるが、緑資源幹線林道「東津野城川線」の東線と西線、いずれもスカイラインのような林道を走れば、四国カルストを容易に東西に縦断できるようになった。


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本日のルートは、国道197号線(黄色)を西進、津野町高野で「東津野城川線」(東線)に入り「天狗高原」へ。(右の水色)

「天狗高原」からは、「四国カルスト」の稜線の山岳道路を西へ縦断、「姫鶴平」や「大野ケ原」を経由して「韮ケ峠」へ。(ピンク)

「韮ケ峠」からは、「東津野城川線」(西線)を下り国道197号線へ。(左の水色)

「高研トンネル」から国道197号線(黄色)を東進、高知へと帰る反時計回りのルート。
 
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須崎市から国道197号線を西進する
「風の里公園」の風車群も鮮やか
今日は高原の眺めも期待できそう
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表札ではなく地名
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 津野町新田に到着、ここが酷道439号線ルートへの分岐で、途中には「早瀬の一本橋」や「長沢の滝」などの見所が多いが、本日はスルーし直進する。


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「廻り舞台」で有名な高野
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「高野の茶堂」でひと休み
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冷たい麦茶がほしくなる
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「東津野城川林道」(東線)の分岐に到着
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塗料が落ちて板だけになっている
ウサギにも見えるが
元々はどちらさんかな?
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四国カルストへの道に多いゲート
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「穴神トンネル」は真っ暗
進入直後は注意が必要
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「つつじ公園」へはトンネル南口から
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石灰石の採掘により
頂上部分が平らになった
「鳥形山」(中央やや右)
「王在家」越しには
さほど痛々しく見えない
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「天狗高原」(右)から
「五段城」へと続く
「四国カルスト」の稜線
これからあの道を
東(右)から西へと縦走する
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右路側に自然の展望台
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林道というよりスカイライン
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積雪への対策か?
この地に多い
背の高い町名標識
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恋のパワースポット
「長沢の滝」への分岐
滝口がハートの形をしている
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県道304号線との交差点
県道の方が優先道路だった時代がある
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「津野町」になったり「梼原町」になったり
「高知県」になったり「愛媛県」になったり
いかにも県境の山岳道路らしい
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右上に「天狗荘」が見えてきた
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その左手にはカルストの石灰岩
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県道48号線との三差路に到着
ここを左に曲がるとヘアピンカーブ
すぐに林道の下のトンネルをくぐり
「王在家」へと下っている
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「天狗荘」で早昼(はやびる)を取る
「四万十ボークのカツカレー」
この先の風景を思うと
牛肉はちと食べにくい
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山荘前は県境になっている
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この間に県境があるかどうかは不明
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山荘下のヘアピンカーブ
左(高知)から登って来て
右(愛媛)へと向かう
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いくつか登った山もあるのだが
遠すぎて山座が特定できない
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「天狗荘」の東に「天狗高原」
この辺りの呼称かと思っていたら
国土地理院の地図に海抜1,485mとある
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東南の方向にかすかに見える
「風の里公園」の風車群
1,2,3・・、全部で20基のはず
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それではいざ「大野ケ原」へ
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夏草がよく茂っている
牛もしっかり肥えますろう
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や、やぁ
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人間など意に介さず
威風堂々
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牛歩というが存外と早い
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両側が牧場になっている
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この辺りまでは良く晴れていたが・・
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ほとんどが黒牛
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振り返り見る「天狗高原」
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とても高知とは思えない
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分水嶺を縦断する県道383号線
この辺りの字(あざ)は「太田戸」
南麓に「太田戸川」が流れている
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おっ?赤牛もおる
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牛の背中は山に似ている
「三嶺山系」(徳島県)には
「牛の背」という山があり
飛行機から見るとまるで牛の背中
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いいね!
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「姫鶴(めづる)荘」の手前に2基の風車
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い、いかんっ、翳ってきた
陽だまりが西へと逃げてゆく
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牛は涼しかろうが
画像が薄暗い、残念
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ここから「愛媛県久万高原町」
「四国カルスト高原縦断線」となる
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少し晴れ間が出て来たが・・
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やっぱりいかん
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キャンプ場がすっぽり雲に
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気を取り直して
次の目的地「地芳峠」へ
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愛媛県久万高原町の南端にあたる
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かつての往還道の大峠
峠は広場になっている
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穴の開いた石灰石が祀られている
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下りて来た道を振り返る
右下の国道440号線を下ると
「梼原町」に至る
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「大野ケ原」を目指しさらに西進の前
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もう一度振り返ると
愛媛県側に下る旧道が
夏草の中に下りている
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現在の国道440号線は
「地芳峠」の下に開通した
「地芳トンネル」を通っている
ここにも県境の風穴が開いた
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「大野ケ原」へはこの分岐を左
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愛媛県野村町の小松地区
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「大野ケ原」の集落が見え始める頃、左手に「源氏ケ駄場」登山口への車道が現れる。その先のソフトクリームの店から見える長い石段はかなりきついが、この車道を使えば、駐車場からわずか400mで頂上に行くことができる。
 
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牧場のフェンス沿いに登る
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看板が新しくなっているような・・
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「一夜ケ森」へは通行止めのフェンス
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路傍の石塔はミニ八十八か所?
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どんどん曇って来た
いかにも寂しげな光景
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右の三角形が中津明神山(仁淀川町)
山頂にアメダスのレーダーが見える
筒上山(左端)の右には手箱山
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愛媛県野村町の寺山地区
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時々は雲の切れ間もあるが
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せっかくの「大野ケ原」が
まだら状態なのが残念
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赤い鳥居が見えている
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 明治には陸軍演習場、昭和には軍馬放牧場、そして戦後の開拓者たちは厳しい気候に大変な苦労をされたと記されている。
 
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おりょ?
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大根の良心市
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1本100円
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大野ケ原は大根の名産地
大好物の大根の葉っぱを
沢山買って帰った記憶がある
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左上の丸い森が「一夜ケ森」
弘法大師の伝説が残っている
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「大野ケ原」を後にし
「韮ケ峠」(にらがとうげ)に到着
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坂本龍馬の脱藩の地
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土佐と伊予との圀境
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草鞋のあと(道路東側)
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坂本龍馬と澤村惣之丞の覚悟
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草鞋のあと(道路西側)
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郷土史家の明治6年の覚え書き
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峠の西麓「野村町惣川」の
自治振興会による説明書き
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脱藩の道は静かに林の中へ
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峠を後に
真っ直ぐ(画面左)幹線林道へ
画面右は県道379号線
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「東津野城川線」(西線)へ
西予市、梼原町、鬼北町に跨るらしい
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脱藩の道を実際に歩く人もいる
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この「韮ケ峠」から
県道379号線を下って行っても
梼原町へと繋がっている
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石塔の周りには早くも赤トンボ
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「大茅(おおがや)峠」では直進
「国道197号線」の案内に従う
左は県道2号線経由で「国道197号線」へ
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走って来た「四国カルスト」の稜線
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東線と西線の詳しい説明
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西線の終点で振り返る
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終点を左折した先の「高研(たかとぎ)隧道」は
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坑内崩落のため通行止め
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「高研山トンネル」の上は
存外くねっちょる
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伐採後植林の苗の保護
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国道197号線に出た
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ここにもゲートがあるが
若干老朽化している
「日吉・松野線」とあるが・・?
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かつて番所があったらしい
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大丈夫ですか?
随分と心労(しんど)そうですが・・

「鬼北町日向谷」は
「きほくちょうひゅうがい」と読む
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「高研山トンネル」へと左折東進
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梼原町を通過直進する
ここを左折すれば
国道440号線で「地芳峠」へ

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「東津野城川線」(東線)に戻ってきた
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今朝くぐった時は晴天だったが
山の天気は変わりやすい
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 何年か前は、ほぼ同じルートをカブで走破したが、この暑さと寄る年波には逆らえず、本日はエアコン付きの四輪車。

「天狗高原」から「韮ケ峠」へは、エアコンなしで走れるかと思っていたが、なかなかどうして、今年はカルスト高原もうだるような暑さ。

 昨日は「山の日」、いくら蛇を踏むのが怖(オトロ)しいとはいえ、わずか400mの遊歩道ぐらいは登っておかねばと、叱咤激励獅子奮迅。なんとか「源氏ケ駄場」までは登って来たが、その暑いこと暑いこと、きっと200グラムは痩せたに違いない。
 


# by ky_kochi | 2017-08-12 10:00 | 登山 | Trackback | Comments(0)

掩体壕(南国市)

「高知空港」の前身は、かつての「海軍高知飛行場」であり、おおぜいの士官や兵員が配備され、さまざまな軍事施設と31基もの掩体壕があったが、現在は7基の掩体壕が残るのみという。

 正式名称「飛行機用掩体」、戦時中に航空機を敵の空爆から守るために造られた「掩体壕」を、南国市前浜に訪ねてみた。

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最初に行ったのは平成21年9月
当時の地図が残っていた
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国道55号線を室戸岬方向へ東進
南国市日章の歩道橋で右折南進
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米の二期作で知られた南国平野
稲刈りが終わった田んぼがある
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先ずは「高知東部自動車道」をくぐり
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次に地下道へ潜る
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頭上は「高知空港」の滑走路
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カフェの看板を見たら右折
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1号掩体(西向き)
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2号掩体(東向き)
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3号掩体(北西向き)
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4号掩体(南向き)
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(最も大きい掩体壕)
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(尾翼通過のための切れ込み)
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(どちらさんかな?)
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(なにかの卵?)
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(4号掩体から見た5号掩体)ヘリコプター通過
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(4号掩体の北)ヘリコプターは南西へ
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(4号掩体から見た5号掩体)JAL機の離陸
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(すべて有蓋型)
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(屋根に登ってみた)
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(4号掩体の屋根から見る5号掩体)
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「無人ヘリ」とは「ドローン」?
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5号掩体(南東向き)
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(公園として整備されている)
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(5号掩体から見た4号掩体)
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(7基とも造りはほぼ同じ)
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(「前浜掩体群」のほぼ中央)
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6号掩体(東向き)
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「大篠小南タワー」
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(南に太平洋)
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(北に高知空港)
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(最上部)
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「命を守る最後の砦」
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(ANA機の離陸)
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7号掩体(北向き)
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(内部を車道と水路が通る)
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(ビワの木)
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(必要は発明の母)
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「四国防衛軍のトーチカ」
(南国市前浜海岸)
「黒潮ライン」の「境目大橋」から南進
突き当りの堤防を左に少し進む
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(西「足摺岬」方向)
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(東「室戸岬」方向)
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「物部川」の河口へ
(ANA機の着陸)
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「高知高専」東南端
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草叢にひっそり残る「トーチカ」
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(ここで米軍上陸に備えたという)
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(屋根も空いている)
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 住民の日常生活など全く配慮せず、道路や水路の上に造られた掩体壕。その掩体壕から、片道分の燃料だけの軍機で出撃して行った若者たち。

 太平洋戦争の末期、この直径1mほどの「トーチカ」に潜伏し、米軍の上陸に備えたという。ベトナム戦争では、トーチカから小銃で敵機を撃ち落としたこともある、とも聞いた。

 日常はおよそ不条理なことだらけだが、戦争ほどの不条理は他にない。


# by ky_kochi | 2017-07-29 11:00 | リトルカブ | Trackback | Comments(2)